全国服务热线:4001127798
当前位置: 首页 > 行业动态行业动态

轴承温度过高

发布时间:2019-07-05 13:00:02点击量:180

       1、轴承进油量不足

  打开后箱观察盖检查轴承的出油情况,如出油很少则说明轴承的进油量不足。出现的原因主要有四点:

  1)进油孔设计太小导致进油不足;

  2)箱体进油孔与进油环进油槽错位;

  3)油孔被杂质堵塞导致油量减少;

  4)进油孔油路未钻通。

  根据实际情况检查是否为以上原因,并进行相应的处理。

  2、轴承径向游隙过小

  轴承的运转必须保证一定的径向游隙。当游隙过小时会导致滚子和滚道憋劲的现象,大量发热而导致温度上升。这种情况比较少见,可以用塞尺检测轴承上端的径向游隙。

  3、齿轮喷油不足

  齿轮喷油不足或者油孔没有对准齿轮,会导致齿轮温度高,继而热量传导至距齿轮较近的轴承处使轴承温度偏高。

  4、油温过高

  冷却不足的情况下油温过高,使高速轴承温度不能有效的卸去,导致轴承温度过高。

  5、油温过低

  油温过低也容易造成高速轴轴承温度过高,润滑油在低温的情况下粘度很大,通过进油孔的油会变得很少,而且粘度高的油液流动性很差,导热的能力也会差很多,导致轴承温度越来越高,造成恶性循环。

  该情况主要反映在冬季以及水冷润滑系统的齿轮箱上,例如海装辉腾锡勒的FL2000H轴承温度高的案例。

  6、轴承损坏

  轴承的损坏会使滚子运行不平稳,特别是高速轴轴承转速很高的情况下会大量发热。

  7、摩擦或盘根过紧

  零件干涉摩擦以及盘根安装过紧都会产生大量的摩擦热,使轴承温度升高。